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日向中報准台日航線 引發不滿 (漢文) 自由時報2007.7.2 (転載)

最新日台NEWS
日向中報准台日航線 引發不滿

自由時報2007.7.2

〔駐日特派員張茂森/東京一日報導〕日本石川縣「北國新聞」日前報導,根
據日本外務省的聯絡,有關日本開闢小松機場與台灣之間的定期航線,「外務
省已獲得中國政府的正式理解(許可)」,日本外務省曾在日台間定期航線上
向中國政府徵求「許可」,對此表示不滿的日本人士與台僑指出,「日本不是
中國的屬國」,「台灣的內政不容遭受干涉」。

日本石川縣長久以來一直強烈要求開闢小松機場與台灣之間的定期航線,前日
本首相森喜朗為此曾於去年十一月訪問台灣與陳水扁總統、華航董事長魏幸雄
積極洽談,今年三月在台日間的航權談判時雙方對此達成基本共識。

「北國新聞」在上月二十九日的報導中引述日本外務省的消息指出,「對小松
機場與台灣之間的定期航線,中國政府已正式『理解』」,同時也說,「中國
政府已經對日方轉達中方的這項決定」。

看到這項報導的日本人士在「台灣是日本的生命線」網站部落格上指出,「台
日航線是台灣與日本之間的問題,沒有必要徵求中國的理解或是同意」,外務
省向中國商量此問題等於是自我矮化為「中國的屬國」,同時也把台灣當成
「中國的一部分」,要求日本政府「不要再繼續屈服於中國的壓力」。

另一位住在青森縣署名為「阿貴」的台僑對這項報導也「感到憤怒」,他指
出,「台灣和日本開定期航線和中國有何關係」!「台灣和任何國家的定期航
線不需要第三國的承認」。

據了解,日本石川縣小松機場與台灣之間的定期航線將以今年秋天開航為目
標,並預定由華航直飛,每星期四航班。

小松機場是與日本航空自衛隊共用的機場,今後日本國土交通省將與防衛省進
行細部調整,決定開航時間與航班時間。




飛台灣領空 干中國何事
駐日特派員張茂森/特稿

自由時報2007.7.2

「台灣領空」是台灣的領空,不是中國的領空!台灣與任何國家開闢定期航線
當然不需要第三國的承認,但是一向以中國馬首是瞻的日本外務省在有關日本
小松縣與台灣的定期航線問題上,居然要事先取得中國政府的「理解」,日本
外務省在中國淫威之下,一九七二年以來從未抬過頭。

一九七四年日中締結航空協定,在談判的過程中,如何處理日台航線成為最大
的障礙,當時中國的無理要求是,變更華航的漢字表記、只能讓華航使用地方
機場、日台雙方只能以民間航空公司的航機飛航,對此,日本全面投降,因此
華航只能飛羽田(目前華航則反而不能飛羽田),日本也因此配合製造一個
「假日航」(日亞航)飛台北。

中國的高壓為,「台灣是中國領土的一部分」,所以「台灣的領空」等於是
「中國的領空」,與中國具有外交關係的外國國營航空公司都不能飛台灣,民
營航空公司的飛機飛台灣也要事先「報准」。

可是日本外務省忘記日本並未承認「台灣是中國的一部分」,有關與台灣之間
的諸事都先要讓中國「批可」,充分反映出日本外務省一部分官僚若不是錯將
日本當成中國的屬國,就是故意把台灣當成中國管轄下的地方政府。

日本近年來全面推動觀光客倍計畫,各地方都積極期待台灣有包機或定期航
班直飛當地機場,帶大批的觀光客來旅遊,要不要飛或是可不可以飛都是台灣
與日本雙方的問題,既不需要中國的同意,也不要中國的「理解」,小松機場
與台灣的定期航線,如是中國要求日本先「報備」,顯然就是干涉日本內政,
如果是外務省主動報備,這一類外務省官僚顯然認為日本為中國的屬國,外務
省不應忘記台灣觀光客是日本觀光事業的最大主顧。


===
本報姊妹報所刊載之「阿貴的憤怒 台灣和日本開定期航線和中國有何關係」
(日文)
http://www.emaga.com/bn/?2007070001305472001528.3407本報姊妹報所轉載之「台灣是日本的生命線」(日文)
http://www.emaga.com/bn/?2007070002153168003946.3407
本報姊妹報所轉載之日本李登輝之友會千葉縣支部部落格文章(日文)
http://www.emaga.com/bn/?2007070003699187002904.3407
===



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象潟 天然岩牡蠣


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陸奥の梅にはあらず象潟の牡蠣に砕けて返る白波  芒果

2007/07/07 (Sat) 08:41 | 松尾芒果 #- | URL | 編集

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 失って初めてそのものの価値を知ると同じように、自己は自己を否定するものや自己と異質なものと出会うことによって初めて意識される。 台湾は多民族国家であり多言語国家でもある。16世紀中期ポルトガル人によって世界史

2007.07.11 (Wed) 23:44 | 藪の眼には涙もでない
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